Ce nouveau droit d’importation permet à la raffinerie de mieux répondre à la demande nationale en essence et en diesel et de sécuriser les récents investissements de plusieurs milliards de dollars dans le raffinage local
La raffinerie Dangote Petroleum du Nigeria, la plus grande d’Afrique, a annoncé samedi 1er novembre qu’elle augmentait sa production afin de répondre à la demande nationale en essence et en diesel, suite à l’instauration par le gouvernement d’un nouveau tarif douanier sur les carburants importés, destiné à protéger la production locale.
Premier producteur de pétrole du continent, le Nigeria cherche depuis longtemps à mettre fin à sa dépendance aux importations de carburant. Le nouveau droit d’importation de 15 % vise à sécuriser les récents investissements de plusieurs milliards de dollars dans le raffinage local, a indiqué le gouvernement dans une note annonçant la mesure cette semaine.
Anthony Chiejina, porte-parole du groupe Dangote, qui a investi 20 milliards de dollars dans la construction de la raffinerie d’une capacité de 650 000 barils par jour, a déclaré que cette initiative tarifaire dissuaderait le déversement de carburants de qualité inférieure sur le marché.
La raffinerie Dangote, qui a démarré ses opérations l’année dernière mais a dû faire face à la concurrence des importations à bas prix, est actuellement en phase d’augmentation de sa production, a-t-il précisé.
« Notre raffinerie charge actuellement plus de 45 millions de litres d’essence et 25 millions de litres de diesel par jour, ce qui dépasse la demande du Nigeria », a affirmé Chiejina.
Depuis le début de la production d’essence en septembre 2024, la raffinerie a contribué à faire baisser les prix à la pompe et à éliminer les pénuries de carburant. Cependant, les distributeurs locaux estiment que ces baisses de prix font partie d’une stratégie visant à les évincer du marché.
Ils ont averti que le nouveau droit d’importation, s’il était mal appliqué, pourrait paralyser les importations de carburant et créer une situation de monopole, exposant le Nigeria à un risque de pénurie à long terme.
« Les importateurs de produits pétroliers, qui servaient de mécanisme de contrôle des prix contre la spéculation, seront contraints de cesser leur activité si la mesure n’est pas correctement gérée », a déclaré Billy Harry, président de l’Association des propriétaires de points de vente de produits pétroliers du Nigeria.
« Si les raffineries locales ne sont pas correctement régulées, un monopole pourrait nuire au marché », a-t-il ajouté.
