Le projet vise à développer une centrale à cycle combiné gaz-vapeur (CCGT) pour la production d’électricité, d’une puissance de 1 000 à 1 800 MW, accompagnée d’une infrastructure d’importation de gaz naturel liquéfié
Le négociant mondial de matières premières Vitol soutient un consortium qui prévoit de construire une centrale électrique à gaz d’une valeur de 3 milliards de dollars ainsi qu’une installation d’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) au port de Durban, sur la côte est de l’Afrique du Sud, a indiqué un porte-parole de l’entreprise.
L’Afrique du Sud considère le gaz comme essentiel pour ses efforts visant à s’éloigner des centrales électriques au charbon, lesquelles fournissent la majeure partie de l’électricité à l’économie la plus industrialisée d’Afrique. De son côté, Vitol souhaite s’implanter sur un marché qui vise la création de 16 gigawatts de nouvelle production à gaz d’ici 2039.
Le porte-parole de Vitol a déclaré à Reuters que le consortium du projet comprend la société saoudienne ACWA Power, Vivo Energy, filiale de Vitol qui a fusionné avec Engen en 2024, ainsi que son exploitant de terminaux VTTI.
ACWA Power, déjà un acteur majeur du développement et de l’investissement dans des projets solaires et hybrides en Afrique du Sud, n’a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.
Ce projet, qui n’avait pas été révélé auparavant, a obtenu en septembre le statut de Projet Stratégique Intégré de la part de l’État, ont indiqué des responsables gouvernementaux et de Vivo Energy. Ce statut permet d’accélérer les projets en réduisant les obstacles administratifs tels que les procédures d’octroi de licences, par exemple.
Dans un document adressé aux parlementaires sud-africains et consulté par Reuters, Vivo Energy et Engen South Africa ont indiqué qu’ils « font avancer le développement et l’investissement dans une centrale à cycle combiné gaz-vapeur (CCGT) d’une puissance de 1 000 à 1 800 MW, accompagnée d’une infrastructure d’importation de GNL ».
Dans le cadre de leur plan directeur pour le terminal maritime de Durban, 20 hectares de terrain ont été réservés pour le projet, selon le document, mais aucune indication n’a été donnée quant au calendrier, au coût précis ou au volume de gaz nécessaire.
« Le coût estimé est d’environ 3 milliards de dollars. Concernant le calendrier, il n’est pas possible de se prononcer à ce stade. Nous fournirons des mises à jour dès que nous serons en mesure de le faire », a déclaré le porte-parole de Vitol, ajoutant qu’il était trop tôt pour déterminer l’origine des cargaisons de GNL.
Une source proche du dossier a indiqué qu’au-delà de la production d’électricité, le projet prévoyait également la distribution de GNL regazéifié via le gazoduc Lilly, qui relie Secunda à Durban, le transport de GNL par camion pour des opérations industrielles et minières hors réseau, ainsi que le soutage de GNL pour la navigation.
